1940年美国波音公司承接了一项庞大庞大的设计事情，他们要为美国空军研发一款新式远程战略轰炸机，载弹量要更大，航程更远，武备更强。这项任务对其时的波音是极富挑战性的，但美军对新型远程战略轰炸机的需求丝绝不亚于他们对原子弹的兴趣，B-29的研发经费与波音为此支付的人力物力险些能与"曼哈顿计划"相提并论。历经数年研发，最终波音公司为美军打造出了一款长约30米，高9米，翼展高达43米的空中"巨无霸"，最大起飞重量约60吨，4台莱特R-3350-23型发念头每台可以为B-29输出约莫2200马力，汹涌的动力以及庞大的体量使得B-29有足够的空间携带凌驾9吨炸弹与15名机组成员，而且拥有4座相比B-17、B-24稍宁静一些的遥控炮塔，4座炮塔拥有8挺"老干妈"12.7mm机枪，不够机尾炮塔另有两门"老干妈"机枪，整个飞机被打造成了一个"空中刺猬"，确实足以对其时轴心国的高空战斗机形成不小的威胁，对航行员来说凶猛的火力也是一种极强的心里震慑（虽然日后大家都徐徐以为战斗机护航才最靠谱），厥后苏联人照抄B-29的时候也很有心地将12.7mm航空机枪直接全部换成23mm的ns-23机炮，火力在其时对飞机来说完全称得上是"毁天灭地"，事实上我军图-4确实举行过对地攻击的行动。二战时期美国B-29的战绩主要是在对日作战中取得的，欧洲偏向德国要遭受英美两个航空大国的高强度空中攻击，美英的战略轰炸机损失也不小，B-29的造价可是20世纪40年月的63万美金，而且比起已经够用的欧洲，亚洲对日轰炸才越发急需B-29这种超远航程的战略轰炸机，足以从费拉不堪的国军手里还能控制的机场或者日后攻占下来的太平洋岛屿的机场起飞攻击日本本土，究竟高达5400km的航程可不是闹着玩的。

也正是在这些对日作战中，美国人因为意外使得苏联人获得了他们颇有期待的远程战略轰炸机技术，美国人甚至"送"的还是数个完整的机体让苏联人有足够多的原型机来做种种各样的实验，二战后航空科技并不算先进的苏联直接依靠"剽窃"获得了其时世界先进水平的战略轰炸机，而且直接使中国也早早接触了战略轰炸机的观点，不知道当初迫降苏联的那些美军机组第一次看到图-4飞跃红场时的心情如何。战后B-29的战绩基本都是在朝鲜取得的了，美军凭借强大的空军实力险些掌握半岛大多数空域的制空权，我志愿军空军只能凭借苏联援助的为数不多的米格-15，从境内机场起飞阻击美军轰炸机，在一次次交锋中磨炼出了强悍的战斗能力。再往后，B-29的故事虽然落幕，但我军图-4的故事反而才刚刚开始。

在苏联拥有更先进轰炸机的情况下，苏联援助了中国一批图-4，图-4拥有很是强悍的火力，4台发念头每台凌驾2200马力，其实就是美军B-29的俄式升级革新版本。凭借其强悍的火力，我军曾将图4投入西藏平叛战斗中，厥后还投入过截击台湾蒋匪战斗机侦察机的任务中，但效果不佳而且还造成频频机毁人亡事故。最可是最经典的一个用途，那还要属"空警一号"，虽然原型机很是不乐成，但他开启了我军探索现代化空战体系的大门。凭据谷歌卫星图曾经拍出的照片显示，除了空警一号，我军显然还用图4机体举行过其他的革新，很是可能是用来验证某型飞机机头的电子设备和特性的。

也许有一天，随着更多资料的披露和喜好者们的掘客，图4在我军中的故事另有更多的细节吧。

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